![\"Descumprimento](\"http:\/\/senoticias.com.br\/se\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Farol-baixo-SE-Noticias-e1467629104897.jpg\")
<\/a>Descumprimento da lei ser\u00e1 considerado uma infra\u00e7\u00e3o m\u00e9dia, com perda de quatro pontos CNH e multa de R$ 85,13. (Foto: arquivo\/PRF)<\/p><\/div>\n
\u00a0<\/strong>\u201cQuando soube da lei, eu vi que ia precisar de um aviso, porque eu esquecia mesmo\u201d, diz Lindi. Ela avalia que o uso do farol \u00e9 importante para aumentar a visibilidade dos ve\u00edculos nas estradas. \u201cQuando eu estou dirigindo e vejo um carro no retrovisor com o farol ligado, isso chama a aten\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n O uso do farol baixo aceso durante o dia em rodovias ser\u00e1 obrigat\u00f3rio a partir da pr\u00f3xima sexta-feira (8). Quem for flagrado com as luzes apagadas ser\u00e1 multado em R$ 85,13 e ter\u00e1 quatro pontos na carteira de habilita\u00e7\u00e3o. A lei que estabelece a medida foi sancionada pelo presidente interino Michel Temer no dia 24 de maio. A proposta teve in\u00edcio na C\u00e2mara dos Deputados e foi aprovada pelo Senado em abril.<\/p>\n \u00a0<\/strong>O objetivo da medida \u00e9 aumentar a seguran\u00e7a nas estradas, reduzindo o n\u00famero de acidentes frontais. De acordo com a Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal, o uso de far\u00f3is durante o dia permite que o ve\u00edculo seja visualizado a uma dist\u00e2ncia de 3 quil\u00f4metros por quem trafega em sentido contr\u00e1rio. O farol baixo n\u00e3o pode ser substitu\u00eddo por farol de milha, farol de neblina ou farolete.<\/p>\n A Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal vai come\u00e7ar a multar os motoristas que n\u00e3o estiverem com os far\u00f3is acesos durante o dia nas rodovias a partir do dia 8. Desde que a lei foi sancionada, os policiais v\u00eam conversando com os motoristas sobre a import\u00e2ncia de usar os far\u00f3is ligados.<\/p>\n Para o assessor de comunica\u00e7\u00e3o da PRF, Diego Brand\u00e3o, os condutores n\u00e3o v\u00e3o ter dificuldades em se adaptar \u00e0 nova regra. \u201c\u00c9 uma mudan\u00e7a cultural. \u00c9 importante que o motorista seja sensibilizado que, adotando essa medida, al\u00e9m de fugir das penalidades impostas pela lei, ele contribui para a diminui\u00e7\u00e3o de acidentes, que \u00e9 o mais importante\u201d.<\/p>\n Para Brand\u00e3o, qualquer medida que aumente a visibilidade de um ve\u00edculo pode ajudar na redu\u00e7\u00e3o de acidentes. \u201cApesar de n\u00e3o haver estudos t\u00e9cnicos na PRF sobre o assunto, temos diversas situa\u00e7\u00f5es e relatos falando sobre a causa do acidente ter sido a falta de visibilidade. Ent\u00e3o, acreditamos que o aumento da visibilidade do ve\u00edculo vai contribuir\u00a0 para a redu\u00e7\u00e3o dos acidentes\u201d, diz.<\/p>\n Atualmente, uma resolu\u00e7\u00e3o de 1998 do Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito (Contran) apenas recomenda o uso do farol baixo nas rodovias durante o dia. O uso do farol baixo durante o dia j\u00e1 \u00e9 exigido para \u00f4nibus, ao circularem em vias pr\u00f3prias, e motocicletas. Tamb\u00e9m \u00e9 obrigat\u00f3rio para todos os ve\u00edculos durante a noite e em t\u00faneis, independentemente do hor\u00e1rio.<\/p>\n Obriga\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n Apesar de considerar que \u00e9 recomend\u00e1vel o uso do farol aceso quando houver dificuldades de visibilidade nas rodovias, o professor Paulo C\u00e9sar Marques da Silva, do Programa de P\u00f3s-Gradua\u00e7\u00e3o em Transportes da Universidade de Bras\u00edlia (UnB), diz que a medida poderia ser apenas uma recomenda\u00e7\u00e3o, e n\u00e3o uma obriga\u00e7\u00e3o. \u201cTenho d\u00favidas se isso precisava virar lei ou se poderia ser uma recomenda\u00e7\u00e3o como boas pr\u00e1ticas. N\u00e3o sei se seria mesmo o caso de tornar lei e, portanto, ter que fiscalizar, punir quem n\u00e3o estiver cumprindo. Mas, pelo menos, mal n\u00e3o vai fazer\u201d, diz.<\/p>\n Para ele, os motoristas podem demorar um pouco para se acostumar com a nova obrigatoriedade. O \u00fanico inconveniente da medida, segundo o professor, \u00e9 o consumo maior de bateria por causa do uso do farol ligado. Ele defende que os carros saiam de f\u00e1brica com dispositivos que liguem e desliguem os far\u00f3is automaticamente. \u201cEu mesmo j\u00e1 ando com farol ligado independentemente de estar em rodovia ou n\u00e3o. Aqui em Bras\u00edlia \u00e9 dif\u00edcil de distinguir quando \u00e9 ou n\u00e3o rodovia\u201d.<\/p>\n Em Bras\u00edlia, os motoristas devem ficar ainda mais atentos \u00e0 nova medida, porque grande parte das vias que ligam o centro da capital a regi\u00f5es administrativas s\u00e3o rodovias, como a Estrada Parque Taguatinga (EPTG), a Estrada Parque N\u00facleo Bandeirante (EPNB), a Via Estrutural, o Eix\u00e3o Sul e Norte e a L4 Sul e Norte. O Departamento de Estradas de Rodagens do Distrito Federal (DER-DF) j\u00e1 realiza blitz educativa para alertar os motoristas sobre a nova norma.<\/p>\n Legisla\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n A lei teve origem em um projeto apresentado pelo deputado federal Rubens Bueno (PPS-PR). De acordo com o parlamentar, depois que a obrigatoriedade do farol aceso durante o dia foi adotada nas rodovias dos Estados Unidos, o n\u00famero de acidentes frontais diminuiu em 5% e o n\u00famero de outros acidentes, como atropelamentos e acidentes com bicicletas, reduziu em 12%. Na Argentina, os estudos mostram que o n\u00famero de acidentes diminuiu 28%.<\/p>\n Em 2014, 43.780 pessoas morreram em acidentes de tr\u00e2nsito no Brasil, de acordo com o Sistema de Informa\u00e7\u00e3o de Mortalidade do Minist\u00e9rio da Sa\u00fade. Em 2015, o Sistema \u00danico de Sa\u00fade (SUS) registrou 132.756 interna\u00e7\u00f5es em decorr\u00eancia de acidentes de tr\u00e2nsito. Nas estradas federais, foram 122 mil acidentes e 6.859 mortes no ano passado, segundo a PRF.<\/p>\n<\/div>\n