{"id":62994,"date":"2014-04-20T09:04:22","date_gmt":"2014-04-20T12:04:22","guid":{"rendered":"http:\/\/senoticias.com.br\/se\/?p=62994"},"modified":"2014-04-22T09:57:35","modified_gmt":"2014-04-22T12:57:35","slug":"hamilton-vence-com-tranquilidade-na-china-massa-prejudicado-em-pit-stop","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/senoticias.com.br\/se\/hamilton-vence-com-tranquilidade-na-china-massa-prejudicado-em-pit-stop\/","title":{"rendered":"Hamilton vence com tranquilidade na China; Massa prejudicado em pit stop"},"content":{"rendered":"

Por\u00a0GloboEsporte.com, em<\/strong>\u00a0Xangai, China<\/strong><\/em><\/p>\n

Se na corrida anterior, no Bahrein, Lewis Hamilton teve que suar para conter as investidas de Nico Rosberg e sair vitorioso, no GP da China deste domingo, o brit\u00e2nico da Mercedes n\u00e3o deu a m\u00ednima chance para os advers\u00e1rios. Largando na pole position, faturou a prova com extrema facilidade, de ponta a ponta, com 18s de vantagem. Um “chocolate” de P\u00e1scoa. Com o terceiro triunfo seguido em quatro corridas, o campe\u00e3o mundial de 2008 chegou aos 79 pontos no campeonato, mas mesmo assim n\u00e3o assumiu a lideran\u00e7a do campeonato, pois seu companheiro Nico Rosberg completou a dobradinha das Flechas de Prata. O alem\u00e3o, que se recuperou ap\u00f3s ter ca\u00eddo para a s\u00e9tima posi\u00e7\u00e3o na largada, passou a prova sem que a equipe pudesse ler os dados da telemetria de seu carro. Com o 25\u00ba triunfo na carreira, Hamilton ultrapassou a lenda Juan Manuel Fangio e se igualou a outros dois gigantes, Jim Clark e Niki Lauda, como o oitavo piloto com mais vit\u00f3rias na F\u00f3rmula 1. No primeiro GP sob o comando do novo chefe da Ferrari, Marco Mattiacci, o espanhol Fernando Alonso, com uma atua\u00e7\u00e3o consistente, levou o carro vermelho a um in\u00e9dito p\u00f3dio em 2014.<\/p>\n

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Lewis Hamilton comemora a vit\u00f3ria no p\u00f3dio do GP da China (Foto: Getty Images)<\/p><\/div>\n

Felipe Massa, que chegou a ser tocado por Alonso na largada, poderia estar brigando com o espanhol por um lugar no p\u00f3dio, mas um problema em seu primeiro pit stop prejudicou completamente sua corrida. Os mec\u00e2nicos da Williams tiveram dificuldades para fixar as rodas traseiras de seu carro e o brasileiro ficou uma \u201ceternidade\u201d nos boxes, caindo para a \u00faltima posi\u00e7\u00e3o. No fim, completou em 15\u00ba, longe da zona de pontua\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Quem amea\u00e7ou o p\u00f3dio de Alonso foi um – mais uma vez – inspirado Daniel Ricciardo. O australiano da RBR chegou a ser superado por Sebastian Vettel no in\u00edcio, mas imprimiu um bom ritmo e for\u00e7ou o tetracampe\u00e3o mundial, pela segunda prova seguida, a receber ordem dos boxes para abrir caminho. O alem\u00e3o chegou em quinto, seguido por Nico Hulkenberg (Force India) e Valtteri Bottas (Williams). Novamente discreto, Kimi Raikkonen completou a prova na oitava posi\u00e7\u00e3o. Sergio P\u00e9rez (Force India) e Daniil Kvyat (STR) completaram a zona de pontua\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Comiss\u00e1rio erra e d\u00e1 bandeirada para Hamilton no fim da pen\u00faltima volta<\/strong><\/p>\n

Uma lamban\u00e7a da dire\u00e7\u00e3o de prova por pouco n\u00e3o causou uma grande confus\u00e3o. O comiss\u00e1rio mostrou a bandeira quadriculada para Hamilton na pen\u00faltima volta. De acordo com o regulamento, se a bandeirada \u00e9 mostrada equivocadamente antes do previsto, o resultado final \u00e9 determinado pelo fim da volta anterior. Com isso, foi levada em considera\u00e7\u00e3o a classifica\u00e7\u00e3o da 54\u00aa das 56 voltas. Por sorte, o erro n\u00e3o teve grandes consequ\u00eancias: a \u00fanica altera\u00e7\u00e3o foi a invers\u00e3o das posi\u00e7\u00f5es de Kamui Kobayashi e Jules Bianchi, que haviam completado em 17\u00ba e 18\u00ba, respectivamente.<\/p>\n

Ap\u00f3s uma etapa na Oceania e tr\u00eas na \u00c1sia, a F\u00f3rmula 1 volta daqui a tr\u00eas semanas para a chamada “temporada europeia” com oito das nove pr\u00f3ximas corridas disputadas no “velho continente”. O GP da Espanha est\u00e1 marcado para o dia 11 de maio, com transmiss\u00e3o ao vivo da TV Globo.<\/p>\n

Massa \u00e9 tocado por Alonso na largada<\/strong><\/p>\n

Partindo de sexto, Massa largou bem mais uma vez. O brasileiro colocou por dentro do pelot\u00e3o, e vinha ganhando posi\u00e7\u00f5es at\u00e9 levar um toque involunt\u00e1rio de Alonso, n\u00e3o saindo da prova por pouco. Hamilton manteve a ponta, enquanto Vettel passou Ricciardo e assumiu o segundo lugar. O australiano da RBR tamb\u00e9m perdeu a posi\u00e7\u00e3o para Alonso. A decep\u00e7\u00e3o ficou por conta de Rosberg. Com problemas de leitura na telemetria de seu carro, o alem\u00e3o da Mercedes foi engolido pelos rivais, caindo para s\u00e9timo e tocando em Bottas.<\/p>\n

Com o bom carro da Mercedes, Rosberg recuperou terreno rapidamente. Primeiro, deixou Hulkenberg para tr\u00e1s. Pouco tempo depois, ultrapassou Massa e assumiu a quinta posi\u00e7\u00e3o. O primeiro abandono da prova ficou por conta de Adrian Sutil, na volta 7, com problemas em sua Sauber. L\u00e1 na frente, Hamilton voava, abrindo quase 10 segundos para Vettel em dez voltas.<\/p>\n

Problema em pit stop atrapalha Massa<\/strong><\/p>\n

Felipe Massa foi para os boxes na volta 11 e teve problemas em seu pit stop. Primeiro, os mec\u00e2nicos teriam invertido os pneus traseiros separados para a parada. Na sequ\u00eancia, eles tiveram muita dificuldade para fixar a roda traseira esquerda, fazendo o brasileiro ficar uma \u201ceternidade\u201d esperando. Ele retornou \u00e0 pista em \u00faltimo, mais de dez segundos atr\u00e1s do pen\u00faltimo colocado, com a corrida completamente prejudicada.<\/p>\n

Enquanto Hamilton e Ricciardo adiavam ao m\u00e1ximo suas primeiras paradas, Alonso ganhou a posi\u00e7\u00e3o de Vettel nos boxes. L\u00edder, o brit\u00e2nico da Mercedes, enfim, fez seu pit stop na volta 18, pouco depois de dar uma escapadinha de pista com os j\u00e1 desgastados pneus macios. Ele voltou 3s \u00e0 frente do espanhol da Ferrari. Rosberg foi outro que ganhou coloca\u00e7\u00e3o na parada, empurrando Ricciardo para o quinto lugar. Ap\u00f3s 20 voltas, Hulk, Bottas, Raikkonen, Grosjean e P\u00e9rez completavam o top 10. Nesse momento, Massa era o 19\u00ba.<\/p>\n

Vettel ignora ordem da RBR e tenta segurar Ricciardo<\/strong><\/p>\n

Rosberg chegou rapidamente em Vettel. Mas o alem\u00e3o da RBR vendeu caro a terceira posi\u00e7\u00e3o para o compatriota da Mercedes. No embalo, Ricciardo tamb\u00e9m se aproximou do tetracampe\u00e3o. Sebastian, ent\u00e3o, ouviu no r\u00e1dio, pela segunda corrida seguida, a ordem para abrir passagem para o companheiro. Mas Vettel n\u00e3o deu muita bola para a mensagem e resistiu a duas investidas do australiano, que conseguiu ganhar a posi\u00e7\u00e3o na segunda tentativa. L\u00e1 atr\u00e1s, sem a quarta marcha, Grosjean tinha dificuldades para se manter na pista e recolheu para os boxes.<\/p>\n

Com metade da prova completada, Hamilton sobrava, 15s \u00e0 frente de Alonso. Enquanto isso, Rosberg for\u00e7ava o ritmo para se aproximar do piloto espanhol. Ricciardo vinha em quarto, abrindo de Vettel, o quinto. Em corrida de recupera\u00e7\u00e3o, Massa era o 16\u00ba.<\/p>\n

Ultrapassado por retardat\u00e1rio, Vettel reclama<\/strong><\/p>\n

Em cena inusitada, Vettel \u2013<\/strong> com pneus desgastados \u2013 foi deixado para tr\u00e1s pela Caterham de Kobayashi, que estava uma volta atr\u00e1s. Pelo r\u00e1dio, o alem\u00e3o reclamou de ter sido ultrapassado pelo retardat\u00e1rio: \u201cEst\u00e1 de brincadeira. Ele me passou porque est\u00e1 com pneus melhores. Duas voltas depois isso vai mudar\u201d.<\/p>\n

Massa fez sua segunda parada e, dessa vez, n\u00e3o teve problemas, voltando na 17\u00aa posi\u00e7\u00e3o. Ap\u00f3s a rodada de pit stops, Alonso manteve a segunda posi\u00e7\u00e3o, \u00e0 frente de Rosberg, enquanto Hamilton seguiu confortavelmente na ponta.<\/p>\n

Rosberg, enfim, colou em Alonso e conseguiu a ultrapassagem sem dificuldades na volta 42, assumindo a segunda posi\u00e7\u00e3o. Hamilton seguia na ponta com folga, com 15s de vantagem. O espanhol passou ent\u00e3o a ser ca\u00e7ado por Ricciardo.<\/p>\n

O australiano n\u00e3o teve tempo para alcan\u00e7ar o espanhol da Ferrari, que terminou no p\u00f3dio. E se tivesse, um erro do fiscal respons\u00e1vel pela bandeirada poderia ter lhe prejudicado. Pelo r\u00e1dio, Hamilton disse ter visto a bandeira quadriculada na pen\u00faltima volta. N\u00e3o era impress\u00e3o. Segundo o regulamento, quando h\u00e1 um erro na sinaliza\u00e7\u00e3o do fim da corrida, \u00e9 levado em considera\u00e7\u00e3o a a classifica\u00e7\u00e3o da volta anterior. Com isso, o resultado final foi considerado ap\u00f3s o fim da 54\u00aa das 56 voltas. Assim, Haimilton venceu com 18s de vantagem para Rosberg, fechando a terceira dobradinha da Mercedes no ano. Massa completou a prova na 15\u00aa posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Confira o resultado final do GP da China (ap\u00f3s 54 das 56 voltas previstas*):<\/strong><\/p>\n

1) Lewis Hamilton (ING\/Mercedes) 1h33m26s338 (25 pontos)
\n2) Nico Rosberg (ALE\/Mercedes) +18s0 (18)
\n3) Fernando Alonso (ESP\/Ferrari) +23s6 (15)
\n4) Daniel Ricciardo (AUS\/RBR-Renault) +27s1 (12)
\n5) Sebastian Vettel (ALE\/RBR-Renault) +47s8 (10)
\n6) Nico Hulkenberg (ALE\/Force India-Mercedes) +54s3 (8)
\n7) Valtteri Bottas (FIN\/Williams-Mercedes) +55s7 (6)
\n8) Kimi Raikkonen (FIN\/Ferrari) +1m16s3 (4)
\n9) Sergio P\u00e9rez (MEX\/Force India-Mercedes) +1m22s6 (2)
\n10) Daniil Kvyat (RUS\/STR-Renault) +1 volta (1)
\n11) Jenson Button (ING\/McLaren-Mercedes) +1 volta
\n12) Jean-Eric Vergne (FRA\/STR-Renault) +1 volta
\n13) Kevin Magnussen (DIN\/McLaren-Mercedes) +1 volta
\n14) Pastor Maldonado (VEN\/Lotus-Renault) +1 volta
\n15) Felipe Massa (BRA\/Williams-Mercedes) +1 volta
\n16) Esteban Guti\u00e9rrez (MEX\/Sauber-Ferrari) +1 volta
\n17) Jules Bianchi (FRA\/Marussia-Ferrari) +1 volta
\n18) Kamui Kobayashi (JAP\/Caterham-Renault) +1 volta
\n19) Max Chilton (ING\/Marussia-Ferrari) +2 voltas
\n20) Marcus Ericsson (SUE\/Caterham-Renault) +2 voltas<\/p>\n

Abandonaram:<\/strong><\/p>\n

Romain Grosjean (FRA\/Lotus-Renault) 27 voltas
\nAdrian Sutil (ALE\/Sauber-Ferrari) 4 voltas
\nVolta mais r\u00e1pida: Nico Rosberg, com 1m40s402 na volta 39
\n* Como a bandeira quadriculada foi mostrada para o l\u00edder ao fim da 55\u00aa das 56 voltas, o resultado final levou em considera\u00e7\u00e3o a classifica\u00e7\u00e3o da 54, como previsto no artigo 43.2 do regulamento desportivo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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