{"id":57876,"date":"2014-01-01T09:13:18","date_gmt":"2014-01-01T12:13:18","guid":{"rendered":"http:\/\/senoticias.com.br\/se\/?p=57876"},"modified":"2014-01-02T20:16:43","modified_gmt":"2014-01-02T23:16:43","slug":"comeca-a-valer-obrigatoriedade-de-airbag-e-abs-para-carros-novos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/senoticias.com.br\/se\/comeca-a-valer-obrigatoriedade-de-airbag-e-abs-para-carros-novos\/","title":{"rendered":"Come\u00e7a a valer obrigatoriedade de airbag e ABS para carros novos"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Do G1, em S\u00e3o Paulo<\/p>\n<div id=\"attachment_57877\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"http:\/\/senoticias.com.br\/se\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/airbag.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-57877\" class=\"size-full wp-image-57877\" alt=\"Airbag do carona se abre em teste de colis\u00e3o (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/Latin NCap)\" src=\"http:\/\/senoticias.com.br\/se\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/airbag.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/senoticias.com.br\/se\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/airbag.jpg 300w, https:\/\/senoticias.com.br\/se\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/airbag-60x45.jpg 60w, https:\/\/senoticias.com.br\/se\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/airbag-150x113.jpg 150w, https:\/\/senoticias.com.br\/se\/wp-content\/uploads\/2014\/01\/airbag-269x201.jpg 269w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-57877\" class=\"wp-caption-text\">Airbag do carona se abre em teste de colis\u00e3o<br \/>(Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/Latin NCap)<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Come\u00e7a a valer nesta quarta-feira (1\u00ba) a obrigatoriedade de que todos os carros novos no Brasil tenham airbag e freios ABS. A medida vale para os zero quil\u00f4metro fabricados a partir deste ano, por\u00e9m continua permitida a circula\u00e7\u00e3o de carros de outros anos que n\u00e3o possuam os equipamentos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Autom\u00f3veis novos dever\u00e3o sair de f\u00e1brica com airbag duplo frontal (um para o motorista e outro para o ocupante do banco da frente) e o sistema de freios ABS, que evita o travamento das rodas em frenagem mais brusca. Esses itens n\u00e3o poder\u00e3o ser vendidos como opcionais, quando se paga uma quantia a mais para t\u00ea-los. Podem ser vendidos \u00e0 parte outros tipos de airbag, como de cortina, de joelho, etc.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A medida era prevista desde 2009 pelo Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito (Contran). Desde 2010, o percentual de carros novos que deveriam ter esses itens aumentou gradualmente at\u00e9 chegar aos 100% neste ano. Em dezembro passado, foi cogitada a possibilidade de adiar a obrigatoriedade para 100% dos carros em 2014, mas o governo voltou atr\u00e1s.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A lei p\u00f5e fim a modelos que n\u00e3o tinham como receber airbag e o ABS ou cujo pre\u00e7o mudaria muito com a inclus\u00e3o desses itens: \u00e9 o caso da Kombi e do Gol G4 (antiga gera\u00e7\u00e3o), da Volkswagen, e do Fiat Mille (antigo Uno). O Gol G4 dever\u00e1 ser substitu\u00eddo pelo Up!, a ser lan\u00e7ado no in\u00edcio do ano.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Pre\u00e7o vai subir<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Segundo o ministro da Fazenda, Guido Mantega, o pre\u00e7o dos carros populares dever\u00e1 subir de 4% a 8%, como repasse dos custos de inclus\u00e3o de airbag e ABS.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A associa\u00e7\u00e3o das montadoras (Anfavea) estimou, em meados de dezembro, que o custo da instala\u00e7\u00e3o dos equipamentos seria de R$ 1 mil a R$ 1,5 mil nos carros que ainda n\u00e3o possu\u00edam os itens.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">At\u00e9 o dia 20 de dezembro \u00faltimo, quando a exig\u00eancia de airbag e ABS era v\u00e1lida para 60% dos carros novos, os sites das marcas mostravam 4 modelos que n\u00e3o ofereciam airbag e ABS nem como opcionais entre os 50 mais vendidos. E tamb\u00e9m diversas vers\u00f5es de modelos at\u00e9 mais caros que tamb\u00e9m sa\u00edam de f\u00e1brica sem os dispositivos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al\u00e9m do airbag e do ABS, o pre\u00e7o dos carros dever\u00e1 subir em 2014 com o aumento do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), tamb\u00e9m a partir deste m\u00eas (veja como ficam as al\u00edquotas).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Testes de seguran\u00e7a<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Testes de seguran\u00e7a independentes realizados pelo Latin NCap, bra\u00e7o latino-americano do Global NCAP, costumam atribuir notas baixas a carros que n\u00e3o possuem airbag.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Entre os avaliados recentemente, o Chevrolet Agile e o Renault Clio, ambos testados sem airbag, tiveram 0 de 5 estrelas poss\u00edveis no quesito prote\u00e7\u00e3o de adultos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Cinto de seguran\u00e7a \u00e9 fundamental<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O uso do airbag n\u00e3o dispensa o do cinto de seguran\u00e7a, que continua obrigat\u00f3rio. Ali\u00e1s, o cinto \u00e9 determinante para que o airbag funcione de forma eficiente. Al\u00e9m disso, \u00e9 preciso que o motorista e o carona tomem cuidados como n\u00e3o se posicionarem muito perto do volante e do painel, respectivamente. No caso do carona, deve-se evitar colocar os p\u00e9s sobre o painel.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As bolsas de ar s\u00e3o indicadas por um s\u00edmbolo no meio do volante e no painel. Alguns carros d\u00e3o a op\u00e7\u00e3o de o motorista desativar o airbag do carona, quando estiver dirigindo s\u00f3. A abertura n\u00e3o acontece em qualquer batida: depende de quanto o carro desacelera no impacto, e n\u00e3o da deforma\u00e7\u00e3o que o carro sofre.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">J\u00e1 o ABS, sigla em ingl\u00eas para Antilock Brake System, em alguns ve\u00edculos, \u00e9 acionado em frenagens mais fortes e, em alguns carros, o pedal do freio vibra quando esse sistema \u00e9 acionado. &#8220;Nesse caso, algumas pessoas costumam tirar o p\u00e9, mas o correto \u00e9 manter o pedal pressionado&#8221;, explica o colunista do G1 Denis Marum, especialista em mec\u00e2nica.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #0000ff;\"><strong>Siga o SE Not\u00edcias no <a href=\"https:\/\/twitter.com\/senoticias\" target=\"_blank\">Twitter<\/a> e curta no <a href=\" https:\/\/www.facebook.com\/PortalSENoticias\" target=\"_blank\">Facebook<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Do G1, em S\u00e3o Paulo Come\u00e7a a valer nesta quarta-feira (1\u00ba) a obrigatoriedade de que todos os carros novos no Brasil tenham airbag e freios ABS. 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