Estados Unidos<\/a><\/strong>, onde os ve\u00edculos s\u00e3o mais seguros.<\/p>\nA mat\u00e9ria foi republicada em sites de grande audi\u00eancia internacional, como The New York Times, Washington Post e Huffington Post.<\/p>\n
\u201cOs culpados s\u00e3o os pr\u00f3prios carros, produzidos com soldas mais fracas, itens de seguran\u00e7a escassos e materiais de qualidade inferior em compara\u00e7\u00e3o a modelos similares fabricados para os consumidores americanos e europeus. Quatro dos cinco carros mais vendidos do Brasil n\u00e3o conseguiu passar em testes de colis\u00e3o independentes\u201d, afirma o texto.<\/p>\n
A Associated Press menciona os resultados do Latin NCAP, instituto independente que recentemente passou a fazer testes de ve\u00edculos vendidos na Am\u00e9rica Latina e apontou, na \u00faltima edi\u00e7\u00e3o, a incongru\u00eancia entre os resultados dos mesmos ve\u00edculos que, em tese, deveriam ser iguais, independentemente de onde s\u00e3o vendidos. Mas n\u00e3o s\u00e3o. EXAME.com publicou os resultados, h\u00e1 mais de um m\u00eas.<\/p>\n
A reportagem dispensa ataques \u00e0 ind\u00fastria, alegando que se beneficiam de consumidores menos exigentes com seguran\u00e7a para ainda obter margens maiores que em mercados desenvolvidos. Nos EUA, s\u00e3o 3%; no Brasil, 10%, segunda a consultoria IHS.<\/p>\n
De acordo com um especialista ouvido pela Associated Press, a diferen\u00e7a pr\u00e1tica, no momento de um acidente, pode ser a vida ou a morte.<\/p>\n
“A diferen\u00e7a que voc\u00ea est\u00e1 falando \u00e9 de algu\u00e9m morto no ve\u00edculo ou morrendo muito rapidamente, ou ent\u00e3o algu\u00e9m sendo capaz de sair do ve\u00edculo sozinho”, disse David Ward, diretor-geral da Funda\u00e7\u00e3o FIA, em Londres.<\/p>\n
Mais do que airbags<\/strong><\/p>\nNem a presen\u00e7a de airbags e ABS, que se tornar\u00e3o obrigat\u00f3rios no Brasil em 2014, s\u00e3o suficientes. Muitas vezes, o problema \u00e9 estrutural.<\/p>\n
\u201cA vers\u00e3o brasileira tem a mesma apar\u00eancia do lado de fora, mas est\u00e1 faltando pe\u00e7as. Em uma vers\u00e3o, eles incluem o refor\u00e7o (\u00e0 estrutura), na outra n\u00e3o “, disse \u00e0 ag\u00eancia um engenheiro da ind\u00fastria automotiva que n\u00e3o quis se identificar.<\/p>\n
A mat\u00e9ria fala ainda em falta de zonas de deforma\u00e7\u00e3o e fr\u00e1geis colunas de dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea) n\u00e3o confirmou se vai se pronunciar sobre o teor da reportagem. \u00c0 ag\u00eancia internacional, montadoras brasileiras deram respostas individuais sobre o desempenho de seus ve\u00edculos citados.<\/p>\n
Entre outras coisas, elas apontaram que atendem \u00e0 legisla\u00e7\u00e3o brasileira.<\/p>\n
A reportagem da AP sinaliza que uma mudan\u00e7a neste padr\u00e3o s\u00f3 ocorrer\u00e1 se houver rea\u00e7\u00e3o dos brasileiros, como ocorreu nos Estados Unidos na d\u00e9cada de 60, quando as mortes em acidentes chegaram a n\u00fameros estratosf\u00e9ricos.<\/p>\n
Al\u00e9m dos fatores veiculares, \u00e9 preciso lembrar que estradas mal conservadas \u00e9 outro item no ingrediente das mortes de tr\u00e2nsito no Brasil, como aponta a pr\u00f3pria ag\u00eancia americana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Marco Prates, de\u00a0 Estar conduzindo um ve\u00edculo produzido no Brasil ou a vers\u00e3o feita na Europa do mesmo autom\u00f3vel pode ser a diferen\u00e7a entre a “vida e a morte”, diz reportagem da Associated Press. Estar dirigindo os carros produzidos no Brasil e os mesmos modelos ou similares europeus pode ser a diferen\u00e7a entre […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":47997,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":{"0":"post-47996","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sem-categoria"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/senoticias.com.br\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47996"}],"collection":[{"href":"https:\/\/senoticias.com.br\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/senoticias.com.br\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/senoticias.com.br\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/senoticias.com.br\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47996"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/senoticias.com.br\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47996\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/senoticias.com.br\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47997"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/senoticias.com.br\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47996"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/senoticias.com.br\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47996"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/senoticias.com.br\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47996"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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