{"id":143497,"date":"2024-08-02T07:17:06","date_gmt":"2024-08-02T10:17:06","guid":{"rendered":"https:\/\/senoticias.com.br\/se\/?p=143497"},"modified":"2024-08-02T08:54:54","modified_gmt":"2024-08-02T11:54:54","slug":"transporte-publico-regulamentado-x-transporte-clandestino-e-os-seus-efeitos-para-a-saude-do-ser-humano-e-ambiental","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/senoticias.com.br\/se\/transporte-publico-regulamentado-x-transporte-clandestino-e-os-seus-efeitos-para-a-saude-do-ser-humano-e-ambiental\/","title":{"rendered":"Transporte P\u00fablico regulamentado X Transporte Clandestino e os seus efeitos para a sa\u00fade do ser humano e ambiental"},"content":{"rendered":"

Por Egicyene Lisboa*<\/em><\/strong><\/p>\n

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Dois fatores que fazem a diferen\u00e7a na vida do motorista Andr\u00e9 Lima Damasceno<\/strong> h\u00e1 mais de 12 anos com toda certeza \u00e9 o amor pela profiss\u00e3o e o gosto por transportar pessoas. Todos os dias, o seu Andr\u00e9 sai do Bairro Mosqueiro em dire\u00e7\u00e3o a garagem da Via\u00e7\u00e3o Atalaia, que fica localizada na Rua Roberto Morais, no Santos Dumont e antes mesmo de iniciar o seu trabalho ele cumpre todo um ritual de cuidados para come\u00e7ar o transporte de passageiros.<\/p>\n

Ao chegar a empresa a sua primeira fun\u00e7\u00e3o \u00e9 realizar um checklist no \u00f4nibus que fica sob sua responsabilidade, ap\u00f3s essa verifica\u00e7\u00e3o dar\u00e1 in\u00edcio ao seu itiner\u00e1rio. Quando finaliza o seu hor\u00e1rio, retorna para garagem e relata para a equipe respons\u00e1vel se aquele \u00f4nibus precisa de algum reparo ou manuten\u00e7\u00e3o, se apresentou algum problema ao longo do dia ou se est\u00e1 tudo ok! Ou seja, o transporte coletivo p\u00fablico de passageiros \u00e9 legalizado, fiscalizado e, principalmente padronizado para que todos tenham acesso e possa se deslocar de forma segura e em hor\u00e1rios pr\u00e9-determinados.<\/p>\n

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Transporte P\u00fablico regulamentado X Transporte Clandestino – Foto: Emily Lima<\/p><\/div>\n

J\u00e1 no outro lado da cidade existe uma realidade um pouco diferente. Diariamente \u00e9 poss\u00edvel presenciar a atua\u00e7\u00e3o de transportes clandestinos que conseguem fugir da fiscaliza\u00e7\u00e3o e ofertar um servi\u00e7o normalmente mesmo sem autoriza\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m de n\u00e3o se regulamentado por Lei, n\u00e3o disp\u00f5e de medidas de seguran\u00e7a nos ve\u00edculos, nem na forma de conduta dos seus respectivos motoristas. A estudante do curso de Farm\u00e1cia na Universidade Federal de Sergipe \u2013 UFS e usu\u00e1ria do transporte p\u00fablico, J\u00falia Maria Reis Cortes<\/strong>, que mora no Bairro Farol\u00e2ndia em Aracaju, ressaltou que \u00e9 uma a\u00e7\u00e3o rotineira e que quase n\u00e3o h\u00e1 nenhuma fiscaliza\u00e7\u00e3o ou puni\u00e7\u00e3o para quem oferta o servi\u00e7o. \u201cEles est\u00e3o todos os dias aqui e acredito que se esse servi\u00e7o \u00e9 ofertado \u00e9 porque tem um p\u00fablico que faz uso dele. Eu mesma, por mais que o meu \u00f4nibus atrase ou demore um pouco, me sinto mais segura no transporte p\u00fablico. As vezes quando preciso resolver algo mais urgente prefiro utilizar o transporte por aplicativo\u201d, pontuou.<\/p>\n

A nossa equipe foi at\u00e9 outro ponto da cidade, na Avenida Murilo Dantas, conhecida popularmente como Canal 05 no Bairro Augusto Franco da Capital<\/strong> e uma pessoa fingiu est\u00e1 aguardando o transporte coletivo no ponto de \u00f4nibus, quando foi abordada por carros que fazem o transporte de forma clandestina. Registramos esses momentos em que \u00e9 oferecido o servi\u00e7o.<\/p>\n

\u00c9 poss\u00edvel presenciar a a\u00e7\u00e3o clandestina, principalmente no Santa Maria, no Mercado, no 17 de mar\u00e7o, Centro da cidade, em frente ao Shopping Jardins, Shopping Rio Mar, Coroa do Meio, na Beira Mar e no Augusto Franco, que inclusive descobrimos que conta com um grupo no whatssap nominado: \u201cRapid\u00e3o A.F 2\u201d e tem 234 participantes, onde estas pessoas podem solicitar uma vaga para o local que deseja ir, utilizando o sistema clandestino.<\/p>\n

Um usu\u00e1rio deste servi\u00e7o clandestino e que prefere n\u00e3o ser identificado diz que se submete ao sistema porque a oferta do transporte p\u00fablico \u00e9 muito demorada. \u201cA oferta de transporte p\u00fablico deixa a desejar, j\u00e1 o clandestino oferece a agilidade e rapidez. O \u00f4nibus precisa cumprir um itiner\u00e1rio, demorando bastante para chegar ao destino final e quando pego o clandestino chego muito mais r\u00e1pido onde desejo, pagando quase a mesma tarifa\u201d, pontuou.<\/p>\n

O diretor Administrativo e Institucional da Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas de Transportes Urbanos- NTU, Marcos Bicalho dos Santos<\/strong>, pontuou algumas diferen\u00e7as dos servi\u00e7os ofertados. \u201cO transporte p\u00fablico coletivo por \u00f4nibus urbano \u00e9 um transporte regular, e como tal ele se difere dos transportes ilegais e dos transportes clandestinos, que existem em muitas cidades brasileiras. Dentre as principais vantagens desse transporte, a primeira \u00e9 que ele \u00e9 um servi\u00e7o p\u00fablico sujeito a determina\u00e7\u00f5es e a fiscaliza\u00e7\u00e3o do poder p\u00fablico municipal, nesse caso a prefeitura acompanha o dia a dia desse servi\u00e7o e fiscaliza a qualidade de sua presta\u00e7\u00e3o\u201d, diferenciou Bicalho e completou: \u201cNormalmente s\u00e3o servi\u00e7os prestados por empresas, pessoas jur\u00eddicas que est\u00e3o sediadas ou filiadas aquelas cidades onde elas s\u00e3o contratadas. Com isso, existe sempre uma empresa que vai se responsabilizar por acidentes, por ocorr\u00eancias com os usu\u00e1rios quando a culpa for da prestadora do servi\u00e7o\u201d.<\/p>\n

Sa\u00fade humana e ambiental<\/strong><\/p>\n

A quest\u00e3o do transporte clandestino vai muito al\u00e9m da falta de legaliza\u00e7\u00e3o, ele apresenta uma s\u00e9rie de motivos contr\u00e1rios para seu desenvolvimento e uma das mais preocupantes \u00e9 a quest\u00e3o ambiental.<\/p>\n

Os n\u00fameros j\u00e1 mostram claramente que o transporte coletivo \u00e9 uma maneira de usar o espa\u00e7o urbano de forma inteligente, deixando assim as cidades mais agrad\u00e1veis, menos perigosas e com menor polui\u00e7\u00e3o. E a a\u00e7\u00e3o dos clandestinos al\u00e9m de contribuir com o congestionamento das vias por transportar passageiros praticamente de forma individual ainda poluem o meio ambiente, j\u00e1 que esses ve\u00edculos ir\u00e3o conduzir menos pessoas nas vias (pesquisam apontam que proporcionalmente, carros e motos poluem oito vezes mais que os \u00f4nibus). \u00c9 s\u00f3 comparar a \u00e1rea ocupada numa rua por um \u00f4nibus e a sua capacidade de transportar passageiros e depois transferir este n\u00famero de passageiros para a quantidade de carros que seria necess\u00e1ria para este transporte. Para substituir um \u00f4nibus seriam necess\u00e1rios 48 autom\u00f3veis.<\/p>\n

O gerente de manuten\u00e7\u00e3o da Avia\u00e7\u00e3o Atalaia, Anderson Vieira Fonseca<\/strong>, pontua algumas medidas adotadas para tentar diminuir os impactos causados no meio ambiente e que proporciona seguran\u00e7a para os usu\u00e1rios do transporte p\u00fablico coletivo licenciado. \u201cOs motoristas s\u00e3o treinados para uma condu\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica e segura, gerando seguran\u00e7a, inclusive \u00e9 preciso destacar que nosso \u00edndice de acidentes com v\u00edtimas \u00e9 quase nulo. Com a ado\u00e7\u00e3o dessa forma de condu\u00e7\u00e3o o uso de combust\u00edvel diminui, gerando melhor qualidade no ar tanto para popula\u00e7\u00e3o, quanto para a cidade de forma geral\u201d, pontuou o gerente.<\/p>\n

No final das contas, quanto mais pessoas utilizam o transporte coletivo regulamentado em substitui\u00e7\u00e3o aos ve\u00edculos clandestinos, menor ser\u00e1 a quantidade desses ve\u00edculos transitando pela cidade, assim como menor o impacto no meio ambiente e mais qualidade de vida para todos.<\/p>\n

Despoluir<\/strong><\/p>\n

\u00c9 importante ressaltar que diante desta realidade atual o transporte, busca alternativas sustent\u00e1veis de crescimento, assumindo sua responsabilidade em favor da qualidade de vida e do meio ambiente. E para aprimorar sua atua\u00e7\u00e3o ambiental e tamb\u00e9m cuidar da sa\u00fade dos seus trabalhadores e familiares, o setor transportador conta com o aux\u00edlio do Programa Ambiental do Transporte- Despoluir.<\/p>\n

\u201cO programa Despoluir faz aferi\u00e7\u00f5es sobre os n\u00edveis de poluentes atrav\u00e9s do opac\u00edmetro, que mede a opacidade (fuma\u00e7a preta que sai) de cada ve\u00edculo, que pode dizer se o combust\u00edvel pode estar poluindo mais ou menos, al\u00e9m de identificar a idade e manuten\u00e7\u00e3o correta e preventiva de cada ve\u00edculo que pode causar a polui\u00e7\u00e3o maior ou n\u00e3o\u201d, pontuou t\u00e9cnico de Despoluir, Lucas Alves.<\/strong><\/p>\n

Com as aferi\u00e7\u00f5es podem ser identificadas algum tipo de problemas nos ve\u00edculos, n\u00edvel de combust\u00edvel, e preven\u00e7\u00e3o muito maior nesses transportes. \u201c\u00c9 enviado um laudo t\u00e9cnico para empresa de cada ve\u00edculo, que consta todos os dados, opacidade, se ele foi aprovado ou reprovado na aferi\u00e7\u00e3o. O programa tamb\u00e9m disp\u00f5e de um selo que coloca no vidro, demostrando para a popula\u00e7\u00e3o e institui\u00e7\u00f5es que aquele carro passou por Avalia\u00e7\u00e3o Veicular Ambiental e estar aprovado com rela\u00e7\u00e3o a isso\u201d, destacou o t\u00e9cnico.<\/p>\n

O Despoluir impulsiona e incentiva os transportadores a adotarem pr\u00e1ticas ambientalmente respons\u00e1veis e entrar na rota da sustentabilidade, diminuindo assim os impactos na natureza e na sa\u00fade p\u00fablica. Seu grande proposito \u00e9 melhorar a qualidade do ar, cuidar da sa\u00fade os trabalhadores e estimular o uso racional de combust\u00edveis, contribuindo assim com desenvolvimento sustent\u00e1vel.
\nExiste uma manuten\u00e7\u00e3o programada de acordo com a cronometragem do ve\u00edculo, ou seja, um ve\u00edculo que faz um servi\u00e7o mais severo na zona rural, por exemplo, o tempo de manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 muito menor.<\/p>\n

Na Avia\u00e7\u00e3o Atalaia, a preocupa\u00e7\u00e3o ambiental est\u00e1 presente em todas as suas a\u00e7\u00f5es. \u201cExiste toda uma preocupa\u00e7\u00e3o come\u00e7ando pelo abastecimento, destina\u00e7\u00e3o dos res\u00edduos (\u00f3leo queimado), durante a manuten\u00e7\u00e3o pe\u00e7as retiradas s\u00e3o destinadas para a reciclagem, os materiais encontrados na varri\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus, como papel\u00e3o e pl\u00e1stico, s\u00e3o doados para cooperativas para o processo de reciclagem. Pneus, s\u00f3 podem ser descartados para empresas que sejam regulamentadas com licen\u00e7a ambiental, porque nos preocupamos com seu destino j\u00e1 que \u00e9 um material que demora bastante para se decompor na natureza\u201d, destacou o gerente de manuten\u00e7\u00e3o, Anderson Vieira Fonseca.<\/p>\n

Acidentes<\/strong><\/p>\n

A verdade \u00e9 que quando cresce o n\u00famero de ve\u00edculos do transporte individual, principalmente clandestino, tamb\u00e9m crescem problemas como tr\u00e2nsito congestionado, polui\u00e7\u00e3o e aumento do n\u00famero de acidentes, em especial envolvendo as motos. Pesquisa mostra que mais de 80% dos casos de interna\u00e7\u00e3o do HUSE (Hospital de Urg\u00eancia de Sergipe) s\u00e3o relacionados a acidentes envolvendo transporte por moto (e no Brasil, motos lideram trag\u00e9dias no tr\u00e2nsito), onerando o sistema de sa\u00fade p\u00fablica e, muitas vezes, ceifando vidas.<\/p>\n

Dados do Departamento de Estrada e Rodagem de Minas Gerais (DER \u2013 MG) apontam que o clandestino est\u00e1 envolvido em 40% de 15 mil acidentes de tr\u00e2nsito. J\u00e1 o transporte p\u00fablico, em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 seguran\u00e7a, foi eleito um dos ve\u00edculos mais seguros pelo Minist\u00e9rio da Sa\u00fade. No estudo feito pelo \u00f3rg\u00e3o, apenas 0,48% das mortes de tr\u00e2nsito estiveram relacionadas aos acidentes envolvendo coletivos. Tais dados demostram que os \u00f4nibus auxiliam na preserva\u00e7\u00e3o de vidas. Mais um fator que mostra a import\u00e2ncia desse tipo de locomo\u00e7\u00e3o. \u201c\u00d4nibus \u00e9 sistema de transporte urbano mais seguro no tr\u00e2nsito, ele se difere dos outros modos pelo n\u00famero m\u00ednimo de acidentes com terceiros ou com seus usu\u00e1rios\u201d, ressaltou o diretor Administrativo e Institucional da Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas de Transportes Urbanos- NTU, Marcos Bicalho dos Santos.<\/p>\n

A preven\u00e7\u00e3o para que estes n\u00fameros continuem baixos quando se refere a acidentes come\u00e7a nos treinamentos ofertados para os colaboradores do transporte p\u00fablico. \u201cOs motoristas passam por treinamento de dire\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica e defensiva, as duas est\u00e3o muito ligadas. Esse treinamento auxilia como operar o ve\u00edculo na velocidade correta, rota\u00e7\u00e3o, parada programada, pensando na seguran\u00e7a do passageiro, sem ter aquela freada brusca, diminuindo assim o risco de acidentes envolvendo o coletivo. Como os motoristas trabalham com previs\u00e3o, muitas vezes ele troca a prefer\u00eancia pela prud\u00eancia\u201d, pontuou, Anderson Vieira, gerente de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Preju\u00edzos<\/strong><\/p>\n

O sistema clandestino provoca preju\u00edzos ao sistema de transporte regular e a popula\u00e7\u00e3o como um todo, porque enquanto um se preocupa constantemente com uma mobilidade urbana mais sustent\u00e1vel, oferta de um transporte acess\u00edvel, seguro, e se preocupa com os impactos no meio ambiente e na qualidade de vida da popula\u00e7\u00e3o, do outro lado nos deparamos com uma oferta de servi\u00e7o que s\u00f3 visa o lucro.<\/p>\n

\u00c9 importante falar sobre a quest\u00e3o dos atributos de um servi\u00e7o p\u00fablico, que deve ter continuidade, ou seja, deve ser prestado de acordo com as especifica\u00e7\u00f5es do poder p\u00fablico, em hor\u00e1rios noturnos, nos finais de semana, nos hor\u00e1rios em que a demanda \u00e9 maior, atendendo sempre a maioria das \u00e1reas urbanas, para onde ele foi especificado.
\nO transporte clandestino n\u00e3o faz parte do planejamento urbano para o desenvolvimento da cidade e atua apenas em localidade de interesse de lucro particular, onde existe maior volume de passageiros. Sem esquecer de mencionar que n\u00e3o paga impostos e taxas para presta\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o.<\/p>\n

N\u00e3o atente nenhum direito de gratuidade (no sistema de transporte coletivo a gratuidade equivale a mais de 12% dos passageiros transportados), e ainda onera a presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o do transporte p\u00fablico coletivo quando oferece transporte individual em valor aproximado ao da tarifa de \u00f4nibus. Com menos passageiros no coletivo a tarifa de \u00f4nibus tende a subir: manuten\u00e7\u00e3o dos custos x queda de demandas.<\/p>\n

\u201cGostaria de destacar que a tarifa do transporte p\u00fablico por \u00f4nibus, ela \u00e9 uma tarifa p\u00fablica, conhecida, divulgada, ela n\u00e3o \u00e9 uma tarifa que varia em fun\u00e7\u00e3o de dias, hor\u00e1rios, de maiores demandas, e ela deve ser como servi\u00e7o p\u00fablico, uma tarifa m\u00f3dica, acess\u00edvel a grande parte da popula\u00e7\u00e3o\u201d, explicou o diretor Administrativo e Institucional da NTU, Marcos Bicalho dos Santos.<\/p>\n

Medidas Adotadas<\/strong><\/p>\n

Publicada no Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o de 8 de julho de 2019, a Lei n\u00ba 13. 855 alterou o C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro, passando a considerar infra\u00e7\u00e3o grav\u00edssima, com remo\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, o transporte remunerado de pessoas quando n\u00e3o licenciado para esse fim. Est\u00e3o inclusos motoristas de aplicativos, motot\u00e1xis e fretamento por vans, carros ou \u00f4nibus. O valor da multa que era de R$ 130,16 passou para R$ 293,47. A infra\u00e7\u00e3o mudou de m\u00e9dia (4 pontos) para grav\u00edssima (7 pontos). No caso de transporte escolar, a multa \u00e9 multiplicada por cinco, com valor de R$ 1.467,35.<\/p>\n

\u00d3rg\u00e3os Gestores de transporte e tr\u00e2nsito de todo Pa\u00eds j\u00e1 est\u00e3o colocando em pr\u00e1tica o novo rigor da fiscaliza\u00e7\u00e3o do transporte clandestino para garantia da seguran\u00e7a das pessoas e em destaque est\u00e3o: S\u00e3o Paulo, Salvador, Recife, Macei\u00f3 e outros.<\/p>\n

Realidade em Macei\u00f3<\/strong><\/p>\n

Em 2021 a Superintend\u00eancia Municipal de Transporte e Tr\u00e2nsito de Macei\u00f3 (SMTT) registrou um aumento significativo na apreens\u00e3o de ve\u00edculos de transporte clandestino. S\u00f3 nos primeiros sete meses do ano passado foram mais de 200 ve\u00edculos de transporte clandestino apreendidos. Em 2019 foi registrado 174 apreens\u00f5es.<\/p>\n

Durante as a\u00e7\u00f5es de apreens\u00e3o foram encontrados diversos tipos de irregularidades, como: ve\u00edculos conduzidos por motoristas inabilitados, falta de itens de seguran\u00e7a obrigat\u00f3rios, licenciamento atrasado e uso indevido de celular ao volante e da faixa azul.
\nA Superintend\u00eancia refor\u00e7a que o transporte de passageiros em ve\u00edculos clandestinos oferece riscos nas rodovias e \u00e9 uma infra\u00e7\u00e3o grav\u00edssima de acordo com o C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (CTB). O condutor flagrado \u00e9 multado, tem ve\u00edculo apreendido e tem sete pontos acrescidos na Carteira Nacional de Habilita\u00e7\u00e3o (CNH).<\/p>\n

Para denunciar o transporte clandestino, a popula\u00e7\u00e3o pode ligar para o N\u00facleo de Opera\u00e7\u00f5es Integradas (NOI) pelo telefone (82) 3312-5340, que funciona 24 horas todos os dias da semana. O Disque SMTT 118 tamb\u00e9m \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o e funciona de segunda \u00e0 sexta-feira, das 7h \u00e0s 19h.<\/p>\n

J\u00e1 a SMTT de Aracaju at\u00e9 a publica\u00e7\u00e3o dessa mat\u00e9ria n\u00e3o se manifestou sobre como \u00e9 a realiza\u00e7\u00e3o da fiscaliza\u00e7\u00e3o para combater a oferta do servi\u00e7o clandestino na capital de Sergipe.<\/p>\n

Car\u00eancia no transporte P\u00fablico<\/strong><\/p>\n

\u2018\u00d4nibus sucateados, em quantidade insuficientes e com tarifa cara\u2019. Essa \u00e9 a descri\u00e7\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o aracajuana sobre a oferta do transporte p\u00fablico, que tem que disputar espa\u00e7o com a presta\u00e7\u00e3o clandestina do servi\u00e7o, a que os passageiros se submetem em seus deslocamentos como alternativa a car\u00eancia do setor.<\/p>\n

Dados da Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Transporte P\u00fablicos mostram que, em 1950, 85% da popula\u00e7\u00e3o brasileira utilizava transporte p\u00fablico, enquanto 15% utilizava transporte individual. No ano de 2009, essa propor\u00e7\u00e3o se igualou em 50%. Uma proje\u00e7\u00e3o feita para 2030 aponta que, se nada for feito em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 mobilidade urbana, 65% das pessoas utilizar\u00e3o o transporte individual e apenas 35% dar\u00e3o prioridade ao transporte coletivo.<\/p>\n

H\u00e1 uma preocupa\u00e7\u00e3o com a renova\u00e7\u00e3o da frota de \u00f4nibus para que o servi\u00e7o ofertado seja de qualidade, principalmente porque a demora na troca dessa frota ocasiona um custo maior na sua manuten\u00e7\u00e3o. \u201cUma frota antiga n\u00e3o quer dizer que seja uma frota inoperante, mas ela exige maior cuidado, maior m\u00e3o de obra para manter e intervalo menor na troca de pe\u00e7as devido ao desgaste, ent\u00e3o o custo de manuten\u00e7\u00e3o deste ve\u00edculo fica mais elevado, sendo que ve\u00edculos mais velhos poluem bem mais\u201d, destacou o gerente de manuten\u00e7\u00e3o da Avia\u00e7\u00e3o Atalaia, Anderson Vieira Fonseca.<\/p>\n

Al\u00e9m dessa preocupa\u00e7\u00e3o com a manuten\u00e7\u00e3o para que os \u00f4nibus tenham uma durabilidade maior, conta com frota extra, por volta de 5%, evitando que a popula\u00e7\u00e3o sofra com a falta de ve\u00edculos se ocorrer algum problema.<\/p>\n

O Governo Federal incentivou e permitiu o avan\u00e7o no segmento do transporte individual e tardiamente vem adotando medidas para a melhoria da mobilidade urbana, como prioridade para o transporte p\u00fablico, a exemplo do PAC (Programa da Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento) e da Lei 12.587, que institui as diretrizes da Pol\u00edtica Nacional de Mobilidade Urbana.<\/p>\n

\u00c9 preciso investir no transporte p\u00fablico para que ele ganhe qualidade para que mais pessoas sintam seguran\u00e7a e confort\u00e1veis para os deslocamentos em transporte coletivo, deixando o carro em casa e abandonando o uso dos clandestinos. Isso \u00e9 quest\u00e3o de prioridade.
\nReciclagem<\/p>\n

\u201cN\u00e3o existe uma determina\u00e7\u00e3o final para vida \u00fatil de um ve\u00edculo, existe recomenda\u00e7\u00f5es de acordo com a cidade, de acordo com o tr\u00e2nsito, normalmente que variam, quinze, dez, ou at\u00e9 mesmo cinco anos. Chega um momento que ele passa a n\u00e3o ser mais vi\u00e1vel economicamente a partir dos dez, quinze anos, a sua manuten\u00e7\u00e3o fica mais cara e n\u00e3o vale mais a pena investir neste ve\u00edculo, passando a ofertar servi\u00e7os mais amenos, como por exemplo, transporte escolar, transporte de trabalhadores rurais, que muitas vezes s\u00e3o transportados por caminh\u00f5es sem nenhuma seguran\u00e7a, e aqueles que n\u00e3o servem mais para outra finalidade s\u00e3o enviados para a reciclagem\u201d, pontuou, Anderson Vieira.<\/p>\n

Existem em Sergipe empresas que fazem aproveitamento de pe\u00e7as, os famosos ferros velhos, e o restante do material vai para uma sider\u00fargica onde o metal, ferro e demais mat\u00e9rias s\u00e3o destinados para ind\u00fastrias e ir\u00e3o vir\u00e1 outros tipos de materiais, ou pessoas que trabalham com reciclagem pensando no meio ambiente, como \u00e9 o caso de Maria Bet\u00e2nia Lima Santos.<\/strong>
\nEla \u00e9 dona do Bet Art\u2019s- Arte em Pneus<\/strong>, que surgiu quando estava tentando se livrar de uma depress\u00e3o e hoje \u00e9 refer\u00eancia no artesanato. H\u00e1 10 anos vem se especializando e contribuindo com o meio ambiente e reciclando pneus que seria descartados ou n\u00e3o teria nenhuma utilidade.<\/p>\n

J\u00e1 decorou na \u00e9poca do natal a cidade da Barra dos Coqueiros com Papai Noel e \u00c1rvore de Natal em pneu, al\u00e9m de participar do Barra mais verde e produzir lixeiras para a praia da Atalaia Nova e decorar a frente da Escola Municipal Maria Ligia.<\/p>\n

J\u00e1 ministrou oficinas na Universidade Tiradentes- UNIT, decorou o parque da Vila Aeron\u00e1utica, espa\u00e7o kids do restaurante Marian e a decora\u00e7\u00e3o do parque da sementeira em Aracaju. Ainda pensando no ambiental, ministra oficinas para adolescentes, inclusive conta com ajuda de dois na produ\u00e7\u00e3o de suas pe\u00e7as recicl\u00e1veis, Rodrigo Santos e Nicolas Alese de 21 e 23 anos respectivamente e catadores de lixo.<\/p>\n

Existe uma preocupa\u00e7\u00e3o das grandes empresas de \u00f4nibus com todo seu material que ser\u00e1 descartado, j\u00e1 que tem consci\u00eancia que os meios de transportes, como qualquer atividade humana, geram impactos ambientais.<\/p>\n

*Por Egicyene Lisboa – jornalista, mestra em comunica\u00e7\u00e3o pela UFS<\/em><\/strong><\/p>\n


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