{"id":131180,"date":"2022-01-06T20:58:05","date_gmt":"2022-01-06T23:58:05","guid":{"rendered":"https:\/\/senoticias.com.br\/se\/?p=131180"},"modified":"2022-01-06T21:27:14","modified_gmt":"2022-01-07T00:27:14","slug":"no-verao-cresce-o-numero-de-acidentes-envolvendo-ciclistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/senoticias.com.br\/se\/no-verao-cresce-o-numero-de-acidentes-envolvendo-ciclistas\/","title":{"rendered":"No ver\u00e3o cresce o n\u00famero de acidentes envolvendo ciclistas"},"content":{"rendered":"\n

Nos meses de ver\u00e3o cresce o n\u00famero de ciclistas nas ruas e tamb\u00e9m nas rodovias, com aventureiros encarando longas dist\u00e2ncias para passear e aproveitar as f\u00e9rias e o calor. Ao dividir o percurso com condutores motorizados, todos precisam aumentar ainda mais aten\u00e7\u00e3o, os cuidados e a gentileza para evitar acidentes.<\/p>\n\n\n\n

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Nos \u00faltimos anos, Goi\u00e1s, Rond\u00f4nia e Sergipe foram os Estados que apresentaram crescimento expressivo no n\u00famero desses sinistros – Foto: arquivo\/Detran PR<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Medicina do Tr\u00e1fego (Abramet) fez uma an\u00e1lise comparando os cinco primeiros meses de 2019 com o mesmo per\u00edodo de 2021, analisando os sinistros envolvendo ciclistas. Ficou comprovado que o m\u00eas de janeiro \u00e9 o de maior incid\u00eancia de acidentes graves. Em janeiro de 2019 foram registradas 1.100 intercorr\u00eancias graves com ciclistas, contra 1451 no mesmo m\u00eas de 2021. Al\u00e9m disso, os dados do per\u00edodo completo mostram uma oscila\u00e7\u00e3o leve nas ocorr\u00eancias, que mantiveram m\u00e9dia de registro de 1.185 casos mensais nos \u00faltimos anos.<\/p>\n\n\n\n

No estudo tamb\u00e9m foi avaliado o perfil dos ciclistas envolvidos em acidentes graves: cerca de 80% eram homens e a faixa et\u00e1ria predominante est\u00e1 entre 20 e 59 anos \u2013 que corresponde a 60% dos casos.<\/p>\n\n\n\n

Estados com crescimento expressivo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Em 2021, segundo o Infosiga, o Estado de S\u00e3o Paulo registrou um aumento de 9% nas fatalidades envolvendo bicicletas. J\u00e1 a pesquisa da Abramet mostra que Goi\u00e1s tem maior \u00edndice de crescimento, com aumento de 240% em rela\u00e7\u00e3o a 2020. Al\u00e9m disso, outros dois estados apresentaram crescimento de 100%:<\/strong> Rond\u00f4nia (113%) e Sergipe<\/strong>. Entre as capitais, a lideran\u00e7a est\u00e1 com Belo Horizonte, Goi\u00e2nia e Fortaleza.<\/p>\n\n\n\n

Preven\u00e7\u00e3o e seguran\u00e7a<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Durante o Ver\u00e3o Paran\u00e1 – Viva a Vida, o Departamento de Tr\u00e2nsito do Paran\u00e1 (Detran\/PR) far\u00e1, semanalmente, campanhas educativas voltadas ao ciclista no Litoral. Entre as orienta\u00e7\u00f5es est\u00e1 sempre transitar na ciclovia, com total aten\u00e7\u00e3o aos pedestres, mas que, caso utilize as ruas, manter dist\u00e2ncia segura de no m\u00ednimo 1,5 metro dos ve\u00edculos maiores. Al\u00e9m disso, o ciclista deve ficar sempre ao lado direito da via, na mesma dire\u00e7\u00e3o dos carros, pois se houver uma colis\u00e3o entre ambos, o impacto ser\u00e1 menor. \u201cSe o ciclista anda na contram\u00e3o dos ve\u00edculos, e acontece um acidente, as velocidades do ve\u00edculo e da bicicleta se somam e o impacto pode ser mais nocivo\u201d, explica o coordenador da a\u00e7\u00e3o, Michael Bogo. Seguindo o lema desta temporada de ver\u00e3o \u201cViva a Vida<\/strong>\u201d, a bicicleta \u00e9 um dos meios de transporte que mais traz benef\u00edcios para quem as usa. \u201cAl\u00e9m da economia e da sustentabilidade, as bicicletas s\u00e3o a base de uma rotina saud\u00e1vel, que proporciona mobilidade e exerc\u00edcio f\u00edsico ao mesmo tempo. Mas h\u00e1 riscos, por isso lembramos que no tr\u00e2nsito a responsabilidade \u00e9 de todos\u201d, conclui.<\/p>\n\n\n\n

Conforme disposto no artigo 29, \u00a72\u00ba, do C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro<\/a><\/strong>, a prioridade no tr\u00e1fego \u00e9 sempre para o mais vulner\u00e1vel, ou seja, o ciclista e o pedestre t\u00eam prioridade em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 motocicleta e ao carro, independente de ser uma zona calma ou n\u00e3o. \u201cReduzir a velocidade dos carros pode ajudar a tornar a conviv\u00eancia com pedestres e ciclistas mais segura e incentiv\u00e1-los a se deslocarem em qualquer \u00e9poca do ano\u201d, afirma Luiz Gustavo Campos, diretor e especialista em tr\u00e2nsito da Perkons.<\/p>\n\n\n\n

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Fonte: Paula Batista\/Gerente de Comunica\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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