![\"\"](\"https:\/\/senoticias.com.br\/se\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/obrahermesfontes_fotomarcellecristinne_020120-e1578004442173.jpg\")
<\/a>Planejamento visa dar celeridade aos trabalhos da obra de constru\u00e7\u00e3o do quarto corredor de transportes da capital (Foto: Marcelle Cristinne)<\/p><\/div>\n
A segunda frente atuar\u00e1 no sentido DIA\/Centro da avenida Ad\u00e9lia Franco, entre o cruzamento com a rua Manoel de Oliveira Martins e a rua Dr. Gutemberg Chagas, nas proximidades do Pal\u00e1cio do Governo do Estado. Deste modo, o trecho ficar\u00e1 interditado para o tr\u00e1fego de ve\u00edculos. Ser\u00e1 montado um bin\u00e1rio no sentido contr\u00e1rio da via, que passa a ter sentido duplo de circula\u00e7\u00e3o nesse trecho.<\/p>\n
J\u00e1 a terceira frente de trabalho atuar\u00e1 na avenida Jos\u00e9 Carlos Silva, num trecho de aproximadamente 700 metros, entre a rotat\u00f3ria do Conjunto Orlando Dantas e o antigo retorno pr\u00f3ximo \u00e0 rua Jo\u00e3o Batista Machado, que ser\u00e1 bloqueado para o fluxo de ve\u00edculos; no sentido contr\u00e1rio (Norte\/Sul) ser\u00e1 formado um bin\u00e1rio. Dessa forma, ap\u00f3s a rotat\u00f3ria, os ve\u00edculos que seguem em dire\u00e7\u00e3o ao Centro da cidade ser\u00e3o desviados para o sentido contr\u00e1rio da via. No retorno, pr\u00f3ximo \u00e0 rua Jo\u00e3o Batista Machado, os ve\u00edculos retornam para a pista de origem.<\/p>\n
A interven\u00e7\u00e3o urbana come\u00e7ou com uma frente de trabalho que atua no sentido Centro\/DIA, entre a avenida Bar\u00e3o de Maruim e a rua Frei Paulo. Neste trecho, boa parte do servi\u00e7o de troca de tubula\u00e7\u00e3o j\u00e1 foi feito e um bin\u00e1rio foi montado entre a rua Euclides Paes Mendon\u00e7a e a avenida Edelzio Vieira de Melo para auxiliar na trafegabilidade da via.<\/p>\n
Somente depois da troca da tubula\u00e7\u00e3o e de todo o trabalho na rede de drenagem, esgoto, conserto das bocas de lobo, retirada do canteiro central se inicia a segunda fase da obra, a de requalifica\u00e7\u00e3o do pavimento asf\u00e1ltico das avenidas que comp\u00f5em esse corredor de transportes.<\/p>\n
De acordo com o presidente da Empresa Municipal de Obras e Urbaniza\u00e7\u00e3o (Emurb) e secretario municipal da Infraestrutura, S\u00e9rgio Ferrari, a obra foi rigorosamente planejada e seu prop\u00f3sito tem amparo nas vertentes do direito ambiental e urban\u00edstico.\u201cDo ponto de vista t\u00e9cnico temos um rico arcabou\u00e7o jur\u00eddico que embasa esta obra. Na parte urban\u00edstica e arquitet\u00f4nica ser\u00e1 um marco para a cidade porque vai consolidar a mobilidade e vai reparar as arestas na parte de uma vegeta\u00e7\u00e3o relativamente antiquada para a cidade. \u00c9 por isto que estamos tendo o cuidado de executar a obra por etapas, com estas tr\u00eas frentes na parte basilar\u201d, explica Ferrari.<\/p>\n
Por conta da complexidade da \u00e1rea da Hermes Fontes, a interven\u00e7\u00e3o urban\u00edstica tem uma sistem\u00e1tica diferente da dos outros corredores que integram o Projeto de Mobilidade Urbana (Beira Mar, Augusto Franco e Centro\/Jardins), cujas obras de infraestrutura est\u00e3o com execu\u00e7\u00f5es em andamento. No corredor Hermes Fontes, os servi\u00e7os foram iniciados em per\u00edodo prop\u00edcio, devido \u00e0s f\u00e9rias escolares, que provocam a redu\u00e7\u00e3o do fluxo de ve\u00edculos, al\u00e9m de ser uma \u00e9poca em que o registro de chuvas \u00e9 menor.<\/p>\n
Tr\u00e2nsito
\nPara minimizar os transtornos, a Superintend\u00eancia Municipal de Transportes e Tr\u00e2nsito (SMTT) realiza altera\u00e7\u00f5es no tr\u00e2nsito para atender \u00e0 demanda das frentes de trabalho e agentes atuam na localidade, monitorando o tr\u00e1fego e orientando os condutores.<\/p>\n
\u201cOs agentes acompanhar\u00e3o os servi\u00e7os do in\u00edcio, \u00e0s 5h da manh\u00e3, at\u00e9 o hor\u00e1rio previsto para o encerramento dos trabalhos, \u00e0s 17h. Al\u00e9m disso, iremos refor\u00e7ar a comunica\u00e7\u00e3o com os condutores por meio da imprensa e das redes sociais para que possam preferir as rotas alternativas para evitar congestionamentos\u201d, afirma o superintendente municipal de Transportes e Tr\u00e2nsito (SMTT) Renato Telles.<\/p>\n
Para diminuir transtornos, a SMTT recomenda a utiliza\u00e7\u00e3o de rotas alternativas. Assim, quem estiver seguindo sentido DIA\/Centro pode utilizar como rotas alternativas as ruas Jos\u00e9 de Faro Rollemberg, Am\u00e9rico Curvelo, Construtor Jo\u00e3o Alves e Lagarto. J\u00e1 quem estiver no sentido Centro\/DIA, pode acessar as ruas Est\u00e2ncia ou Dom Bosco e seguir pela avenida Edelzio Vieira de Melo para retornar \u00e0 Hermes Fontes.<\/p>\n
Projeto
\nExecutado pela Prefeitura de Aracaju a partir de um investimento superior a 20 milh\u00f5es de reais, com recursos de conv\u00eanio firmado junto ao Governo Federal, o projeto de constru\u00e7\u00e3o do corredor Hermes Fontes conta, dentre outras interven\u00e7\u00f5es, com a cria\u00e7\u00e3o de uma faixa exclusiva para \u00f4nibus, ao lado esquerdo da via, e constru\u00e7\u00e3o de uma nova ciclovia na avenida Jos\u00e9 Carlos Silva.<\/p>\n
Com 6,8 km de extens\u00e3o, o corredor corta os bairros S\u00e3o Jos\u00e9, Salgado Filho, Su\u00edssa, Luzia, Grageru, In\u00e1cio Barbosa e S\u00e3o Conrado. As tr\u00eas avenidas do eixo ser\u00e3o recapeadas e tamb\u00e9m ser\u00e3o constru\u00eddas cal\u00e7adas com rampas de acessibilidade e implantadas sinaliza\u00e7\u00e3o vertical e horizontal.<\/p>\n
Fonte: AAN<\/p>\n
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