{"id":108317,"date":"2017-11-17T16:54:42","date_gmt":"2017-11-17T19:54:42","guid":{"rendered":"http:\/\/senoticias.com.br\/se\/?p=108317"},"modified":"2017-11-17T16:54:42","modified_gmt":"2017-11-17T19:54:42","slug":"defesa-civil-apresenta-parecer-tecnico-sobre-acidente-no-camarote-da-odonto-fantasy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/senoticias.com.br\/se\/defesa-civil-apresenta-parecer-tecnico-sobre-acidente-no-camarote-da-odonto-fantasy\/","title":{"rendered":"Defesa Civil apresenta parecer t\u00e9cnico sobre acidente no camarote da Odonto Fantasy"},"content":{"rendered":"

Em entrevista coletiva realizada na manh\u00e3 desta sexta-feira, 17, o Departamento Estadual de Prote\u00e7\u00e3o e Defesa Civil (Depec), a Defesa Civil Municipal e o Conselho Regional de Engenharia e Agronomia de Sergipe (CREA) apresentaram parecer t\u00e9cnico sobre o desabamento do camarote da Odonto Fantasy 2017. Os \u00f3rg\u00e3os conclu\u00edram que a m\u00e1 conserva\u00e7\u00e3o da estrutura evidenciada pelo avan\u00e7ado estado de corros\u00e3o dos elementos estruturais, a utiliza\u00e7\u00e3o de materiais diversos sem especifica\u00e7\u00e3o e a aus\u00eancia de um projeto de montagem contribu\u00edram para o colapso parcial, progressivo e lento da estrutura.<\/span><\/p>\n

De acordo com o cel. Alexandre Jos\u00e9, diretor do Depec, o objetivo principal do parecer \u00e9 contribuir com a investiga\u00e7\u00e3o que est\u00e1 sendo conduzida pela Policia Civil de Sergipe. \u201cA Defesa Civil e o CREA est\u00e3o emitindo um parecer t\u00e9cnico, mas quem vai indicar a responsabiliza\u00e7\u00e3o pelo ocorrido \u00e9 a autoridade policial, conforme o laudo conclusivo que ser\u00e1 emitido pelo Instituto de Criminal\u00edstica. Hoje, estamos aqui entregando esse parecer para contribuir com as investiga\u00e7\u00f5es\u201d, pontuou.<\/span><\/p>\n

\"Fotos:<\/a>

Foto: Ascom \/ Seidh<\/p><\/div>\n

Entre os pontos destacados no relat\u00f3rio est\u00e3o pintura desgastada e ruptura na solda, oxida\u00e7\u00e3o galv\u00e2nica e corros\u00e3o interna da estrutura; corros\u00e3o tamb\u00e9m dos suportes do encaixe da viga, ocasionando a fratura da jun\u00e7\u00e3o soldada. Foi observado pelos \u00f3rg\u00e3os, ainda, que pontos de corros\u00e3o atravessaram a espessura do tubo e que os elementos estruturais apresentaram perda de se\u00e7\u00e3o significativa, tornando a estrutura mais fr\u00e1gil em termos de capacidade de carregamento.<\/span><\/p>\n

A NBR 6120\/1980 aponta que a capacidade de resist\u00eancia para estruturas montadas de arquibancadas \u00e9 de 400 Kg\/m\u00b2. Somando a essa carga os coeficientes de seguran\u00e7a exigidos por norma, o camarote teria que suportar cerca de 600 Kg\/m\u00b2. \u201cDiante disso, tecnicamente, \u00e9 improv\u00e1vel se falar em superlota\u00e7\u00e3o. O que se p\u00f4de observar foi, realmente, graves problemas de resist\u00eancia na estrutura e defici\u00eancias no processo de montagem\u201d, considerou o Capit\u00e3o Silvio Prado, da Defesa Civil Municipal.<\/span><\/p>\n

Ainda conforme o parecer, nenhuma das duas anota\u00e7\u00f5es de responsabilidade de provas de carga de estrutura apresentadas correspondem \u00e0 estrutura montada. E esta, por sua vez, n\u00e3o possui projetos que atestem a capacidade de carga bem como o tipo de perfis met\u00e1licos utilizados. Arames e pregos foram utilizadas em diversas liga\u00e7\u00f5es e foram identificadas, ainda, deformidades em elementos estruturais como vigas e pilares, devido \u00e0 montagem e desmontagem for\u00e7ada.<\/span><\/p>\n

CREA<\/span><\/strong><\/p>\n

Para o presidente em exerc\u00edcio do CREA, Tadeu Maciel, a ocorr\u00eancia de um acidente pressup\u00f5e a exist\u00eancia de um conjunto de fatores. \u201cEstrutura corro\u00edda; aus\u00eancia de projeto; estrutura montada de forma aleat\u00f3ria, usando prego, arame; etc. Existe Engenharia pra isso. Tem que ter projeto bem elaborado. Os profissionais que assinam esse documento t\u00eam que acompanhar a montagem realmente. N\u00e3o tem desculpa. Tem sim como fazer de forma segura, rastre\u00e1vel, com projeto, com seguran\u00e7a\u201d, pontuou.<\/span><\/p>\n

Ainda de acordo com ele, o profissional que assina a Responsabilidade T\u00e9cnica responde tamb\u00e9m pelas eventuais consequ\u00eancias de um acidente. Para apurar, o CREA ir\u00e1 abrir um procedimento interno. \u201cO CREA ir\u00e1 convocar a empresa e o profissional para que a C\u00e2mara de Civil possa avaliar a admissibilidade do processo. Em se admitindo, esse profissional ser\u00e1 encaminhado ao Conselho de \u00c9tica, conforme a Lei Org\u00e2nica da Engenharia, e ser\u00e1 avaliado, com direito a ampla defesa. Caso seja realmente conclu\u00edda a sua responsabilidade, ele pode ser submetido desde a uma san\u00e7\u00e3o p\u00fablica at\u00e9 a cassa\u00e7\u00e3o do seu registro. N\u00e3o estamos ainda imputando culpa, mas j\u00e1 sim a responsabilidade de explicar para o conselho o porqu\u00ea do ocorrido\u201d, disse Tadeu Maciel.<\/span><\/p>\n

Laudo conclusivo<\/span><\/strong><\/p>\n

Nestor Barros, do Instituto de Criminalista de Sergipe, afirma que, vinculado \u00e0 Secretaria de Seguran\u00e7a P\u00fablica (SSP), o \u00f3rg\u00e3o est\u00e1 confeccionando o laudo conclusivo. \u201cFomos requisitados pela autoridade policial e designamos uma equipe de peritos e engenheiros civis, com a parceria da UFS – para onde encaminhamos algumas pe\u00e7as para exame. O material t\u00e9cnico entregue pela Defesa Civil e pelo CREA poder\u00e1 ser usado complementarmente. Os resultados dos exames ser\u00e3o apresentados pela UFS e, at\u00e9 o final da semana que vem, os peritos do Instituto de Criminal\u00edstica apresentar\u00e3o o laudo pericial conclusivo a respeito do evento\u201d, garantiu.<\/span><\/p>\n

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\"Logomarca<\/a><\/p>\n

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Por ASN<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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